Nakládání s chladivy - nová výzva pro ŠKO-ENERGO

Za úspěchem moderního a ekologicky šetrného provozu klimatizací ve Škodě Auto stojí nejen technologie, ale i zaměstnanci ŠKO-ENERGO. Petra Jiskrová, která zajišťuje legislativní a administrativní stránku nakládání s chladivy a Michal Adam, který je zodpovědný za technickou údržbu a servis klimatizačních systémů. Společně se podílejí na pilotním projektu regenerace chladiv, který snižuje emise skleníkových plynů a přispívá k udržitelnému průmyslu.

Chladiva jsou speciální plyny, které umožňují klimatizacím a chladicím zařízením fungovat. V kancelářských budovách Škoda Auto jsou klimatizační jednotky umístěny na střechách nebo v technických místnostech a pomocí sítí trubiček rozvádějí chladný vzduch do jednotlivých kanceláří. Technická správa těchto systémů se stará o jejich servis a opravy, zatímco legislativní a administrativní část zahrnuje zajištění dodržování zákonných požadavků.

Historicky se používala chladiva s vysokým potenciálem globálního oteplování (GWP), například freony, které mají negativní dopad na ozonovou vrstvu i klima. Fluorid sírový, používaný i u nás jako náplň v trafostanicích, má GWP až 50 000, což znamená, že únik jediné molekuly tohoto plynu má stejný oteplovací efekt jako 50 tisíc molekul oxidu uhličitého. Evropská legislativa proto postupně omezuje používání těchto látek a podporuje přechod k ekologičtějším chladivům s nízkým GWP. Nejnovější generací chladiv jsou tzv. hydrofluoroolefiny (HFO), např. chladivo R1234-ze má GWP pouhých 7. Toto chladivo je již ve Škoda Auto zaváděno a ŠKO-ENERGO zajišťuje své povinnosti jako provozovatel zařízení. Nové budovy a zařízení se tak postupně vybavují těmito moderními chladivy s výrazně menším dopadem na životní prostředí.

Problém však zůstává u starších zařízení a při jejich likvidaci či servisu, kdy dochází k únikům chladiv do ovzduší. V běžné praxi se odsáté chladivo likviduje jako odpad, což znamená jeho ztrátu a další ekologickou zátěž. V rámci pilotního projektu realizovaného ve spolupráci s firmou Daikin bylo zavedeno řešení regenerace chladiv, které umožňuje chladivo odsát, vyčistit a znovu použít. Tento proces snižuje emise škodlivých plynů a šetří přírodní zdroje.

Regenerace začíná odborným odsátím chladiva do tlakových lahví, které jsou předány odborné firmě, kde jsou chladiva analyzována ve speciálních zařízeních a je zjišťována jejich kvalita. Pokud je chladivo příliš znečištěné, musí být zlikvidováno, pokud je však v dobrém stavu, podstupuje recyklaci nebo úplnou regeneraci. Regenerace probíhá v Německu, v průmyslové zóně Frankfurtu, kde se pomocí destilační kolony oddělují jednotlivé složky chladiva na základě jejich bodu varu. Tento proces trvá přibližně týden a umožňuje získat až 98 % původního množství chladiva v kvalitě srovnatelné s novým, které lze opět použít v klimatizačních systémech. Zbylé procento zbytků je likvidováno spalováním a dalšími metodami.

Administrativní stránka projektu je velmi náročná. V České republice je přeprava chladiv určených k regeneraci stále považována za přepravu nebezpečného odpadu, což znamená nutnost splnit řadu legislativních požadavků, vést podrobnou evidenci a získávat povolení pro zahraniční přepravu. To představuje značnou byrokratickou zátěž, která může odradit další firmy od využívání této ekologičtější metody. Naopak v Německu je chladivo po regeneraci považováno za produkt, což celý proces výrazně usnadňuje. Navrhovaná novela zákona by měla umožnit přepravu chladiv určených k regeneraci mimo režim odpadů, což by podpořilo širší využívání této praxe.

Pilotní projekt ŠKO-ENERGO tak přináší nejen technologický, ale i ekologický přínos. Díky spolupráci našich odborníků se daří propojit provozní a administrativní požadavky s environmentálními cíli. Projekt pomáhá snižovat emise chladiv s vysokým GWP, šetří přírodní zdroje a energii potřebnou k výrobě nových plynů a zároveň přispívá k plnění přísných ekologických zákonů a právních předpisů.