Voda, bez které by se výroba zastavila

Co by se stalo, kdyby voda přestala téct? Zastavila by se výroba, utichly by technologie. Lakovna by během chvíle neměla jak pracovat, teplárna by nemohla krotit energii a závod by se ocitl v problému, který nelze vyřešit přesčasem ani rychlou dodávkou materiálu. Voda je klíčovou surovinou energetiky i automobilové výroby – a zároveň jednou z nejméně viditelných. Teče v potrubích pod našima nohama, mizí v technologiích a vrací se zpět do přírody. Právě proto je snadné zapomenout, kolik práce, know‑how a odpovědnosti je za tím, aby tento koloběh fungoval každý den bez výpadků. Ve ŠKO-ENERGO se staráme o to, aby voda nebyla slabým článkem výroby, ale jejím stabilním základem. Zajišťujeme její kvalitu, dostupnost i návrat do přírody – a tím i jistotu pro celý závod Škoda Auto.

Příběh vody začíná u řeky

Hlavním zdrojem průmyslové vody je řeka Jizera. Její voda je pro průmyslové využití ideální – a zároveň nám umožňuje šet‑ řit cenné podzemní zdroje, které slouží především jako pitná voda pro celý region. Pitnou vodu pro závod nakupujeme od společnosti VaK Mladá Boleslav. Ještě než se voda dostane do závodu, čeká ji první zkouška. V Josefově Dole prochází systémem hrubých a jemných česlí, které fungují jako neviditelní strážci provozu. Zachytí větve, listí, naplaveniny i ledové kry – vše, co by mohlo ohrozit plynulý chod technologie. Teprve poté voda pokračuje dál k třístupňovým odstředivým čerpadlům s kapacitou 120 litrů za sekundu.

Bradlec: místo, kde se z řeky stává spolehlivý partner výroby

Srdcem úpravy průmyslové vody je úpravna Bradlec. Přestože má voda z Jizery vhodné vlastnosti, stále obsahuje jemné rozpuštěné i nerozpuštěné látky, které by mohly narušit citlivé výrobní procesy.

Proto zde probíhá koagulace pomocí polyaluminium chloridu. Nečistoty se shlukují do vloček, které jsou následně odstraněny sedimentací. Posledním stupněm jsou pískové filtry, díky nimž vzniká čistá průmyslová voda připravená pro využití v celém závodě. Nejnáročnější provozy však vyžadují ještě vyšší kvalitu. Lakovna a teplárna potřebují vodu bez rozpuštěných minerálů. Na stanici Z10 proto vyrábíme demineralizovanou vodu pomocí membránových procesů. Přibližně dvě třetiny této vody spotřebuje lakovna, jednu třetinu teplárna.

Desítky kilometrů, které není vidět – ale bez nich by nic nefungovalo

V závodech Škoda Auto se voda pohybuje sítí o délce více než 100 kilometrů. Je to infrastruktura, kterou většina z nás nikdy neuvidí – přesto na ní stojí celý provoz. Díky této síti se voda dostává přesně tam, kde je potřeba: do výrobních hal, lakoven, teplárny i zázemí pro zaměstnance.

 

Když voda doslouží, práce nekončí

Tím, že voda splní svůj účel ve výrobě, její cesta nekončí. Právě naopak. Na průmyslové čistírně Z17 se denně čistí až 1 500 m³ odpadních vod z lakoven. Pomocí železitých koagulantů zde odstraňujeme těžké kovy, zejména nikl a zinek. Teprve poté voda pokračuje na městskou čistírnu odpadních vod.

Specifickou a technologicky náročnou kapitolou jsou zaolejované vody, které zpracovává stanice Z25. Denně se zde vyčistí zhruba 100 m³ vody pomocí odpařování za sníženého tlaku a teploty. Výsledný olejový produkt navíc nekončí jako odpad – po dočištění jej energeticky využíváme v naší teplárně.

Chlazení, které má pod kontrolou každý detail

Průmyslová voda hraje klíčovou roli také v chladicích okruzích výrobních technologií. Největším z nich je okruh teplárny. Kvalita vody je průběžně hlídána a chemicky ošetřována, aby chránila technologie před zanášením a korozí. Většina vody se přirozeně odpaří přes chladicí věže, zbylá část je bezpečně odvedena do lagun.

Laguny – pojistka, která funguje

Laguny nejsou jen technickým prvkem. Jsou poslední pojistkou celého systému. Dochází zde k biologickému dočištění a intenzivnímu provzdušnění vody před jejím vypuštěním do Zalužanské vodoteče a dále do Klenice a Jizery. To, že v lagunách žijí ryby, není detail – je to jasný důkaz, že voda, kterou vypouštíme, je skutečně čistá a prostředí zůstává přírodě blízké.

Měřeno, hlídáno, odpovědně řízeno

Kanalizační systém závodů má délku více než 100 kilometrů. Splaškové vody jsou odváděny přes měrné objekty s online sledováním kvality do veřejné kanalizace a městských čistíren. Dešťové vody jsou vedeny přes laguny do recipientu, přičemž část z nich zadržujeme a znovu využíváme – například pro zálivku.

Proč na tom záleží všem

Vodní hospodářství ŠKO-ENERGO není „jen“ technická disciplína. Je to kombinace know-how, odpovědnosti, dlouhodobých investic a každodenní kontroly. Díky němu má výroba stabilní zázemí, okolní krajina zůstává chráněná a firma naplňuje své závazky k udržitelnosti. Každý kubík vody má svou cestu. A naším úkolem je zajistit, aby se na jejím konci mohla bez obav vrátit zpět do přírody.

Tomáš Ihnát na Green Week Škoda Auto 2025

Cestu vody napříč závodem a principy šetrného hospodaření s vodou představil na akci Green Week Škoda Auto kolega Tomáš Ihnát z oddělení Životní prostředí. Součástí prezentace bylo i nové video Příběh vody, které mapuje celý vodní cyklus v rámci ŠKO-ENERGO. Video je dostupné na našem YouTube kanále.